Ringkasan Berita:
- Fastlane merayakan tujuh tahun perjalanan melalui Mandalika Track Day 2026 di Sirkuit Mandalika, Lombok.
- Sebanyak 20 mobil sport mengikuti driving coaching, taxi ride RADICAL SR1, serta kompetisi Time Attack.
- Kegiatan ini bertujuan meningkatkan keterampilan mengemudi, edukasi motorsport, keselamatan, dan pengembangan talenta balap Indonesia
ANTS, LOMBOK – Komunitas otomotif Fastlane menggelar HF-X Mandalika Track Day 2026 di Pertamina Mandalika International Circuit, Lombok, pada 22-24 Oktober 2026.
Memasuki tahun ketujuh perjalanannya, kegiatan ini tidak hanya menjadi ajang bagi pecinta mobil sport untuk menjajal kendaraan di lintasan balap, tetapi juga sarana meningkatkan keterampilan mengemudi dan mengenal dunia motorsport.
Sebanyak 20 mobil berperforma tinggi dari berbagai merek, seperti Ferrari, Lamborghini, Maserati, Aston Martin, Porsche, dan BMW M Series, turut ambil bagian. Peserta datang dari sejumlah kota, termasuk Jakarta, Surabaya, dan Bandung.
Founder Fastlane, Melvin Tenggara, mengatakan Sirkuit Mandalika dipilih karena memiliki kualitas lintasan, fasilitas modern, serta dukungan keselamatan yang memadai.
"Tujuan kami bukan hanya membawa mobil-mobil berperforma tinggi ke sirkuit. Kami ingin membantu anggota meningkatkan keterampilan mengemudi serta memahami karakter dan respons kendaraan dalam lingkungan yang tepat dengan memperhatikan keselamatan," ujar Melvin.
Salah satu agenda menarik tahun ini adalah sesi bersama pembalap Senna Iriawan menggunakan mobil balap RADICAL SR1.
Peserta mendapatkan kesempatan mengikuti taxi ride sebelum beberapa di antaranya mencoba mengemudikan mobil balap tersebut secara langsung dengan pendampingan profesional.
"Tujuan kami bukan hanya membawa mobil-mobil berperforma tinggi ke sirkuit. Kami ingin membantu anggota meningkatkan keterampilan mengemudi serta memahami karakter dan respons kendaraan dalam lingkungan yang tepat dengan memperhatikan keselamatan," ujar Melvin.
Fastlane juga berkolaborasi dengan Formula Indonesia untuk memperkenalkan dunia balap formula, termasuk program pembinaan dan jalur pengembangan talenta menuju kompetisi Formula 4.
Memasuki hari kedua, peserta mengikuti driving coaching bersama pembalap Silas Bonar Andrianto. Materi yang diberikan meliputi teknik racing line, titik pengereman, akselerasi, dan cara menghadapi tikungan.
Setelah coaching, kegiatan dilanjutkan dengan kompetisi Time Attack. Lima peserta dengan catatan waktu terbaik mendapatkan trofi, ditambah penghargaan khusus untuk kategori mobil bebas dan RADICAL SR1.
Melvin berharap kegiatan tersebut dapat mendorong semakin banyak pecinta otomotif Indonesia mengenal motorsport sekaligus memahami pentingnya keselamatan dalam berkendara.
Menurutnya, Fastlane ingin membangun komunitas yang tidak hanya memiliki ketertarikan terhadap mobil berperforma tinggi, tetapi juga menjunjung pembelajaran, keterampilan mengemudi, dan persahabatan.
Melalui Mandalika Track Day 2026, Fastlane berharap dapat terus berkontribusi dalam memperkenalkan budaya motorsport yang aman dan bertanggung jawab serta mendukung perkembangan dunia balap di Indonesia.
Mengenal Sirkuit Mandalika di Lombok
Sirkuit Internasional Pertamina Mandalika menjadi salah satu fasilitas balap otomotif di Indonesia yang dibangun untuk menggelar kompetisi internasional, termasuk MotoGP.
Sirkuit yang berada di Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Mandalika, Kabupaten Lombok Tengah, Nusa Tenggara Barat (NTB), tersebut memiliki panjang lintasan 4,31 kilometer dengan 17 tikungan.
Sirkuit Mandalika juga mengantongi homologasi Grade A dari Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) sejak 18 Maret 2022. Sertifikasi tersebut menjadi salah satu persyaratan untuk menggelar kompetisi balap motor internasional.
Selain menjadi lokasi penyelenggaraan MotoGP, Sirkuit Mandalika juga digunakan untuk berbagai agenda balap lainnya, termasuk World Superbike (WSBK) dan Asia Talent Cup.
Rencana pembangunan Sirkuit Mandalika mulai bergulir pada 2016. Saat itu, Indonesia Tourism Development Corporation (ITDC) memperoleh sertifikat Hak Pengelolaan Lahan dari Badan Pertanahan Nasional untuk mengembangkan kawasan tersebut.
Pada Januari 2017, Managing Director Mrk1 Consulting, Mark Hughes, membuat sketsa awal tata letak sirkuit di Lombok.
Selanjutnya, ITDC menandatangani nota kesepahaman dengan Roadgrip Motorsports pada 20 Januari 2017.
Pada November tahun yang sama, Vinci Grand Construction Projects menandatangani kontrak pembangunan sirkuit MotoGP di kawasan Mandalika dengan nilai investasi Rp6,5 triliun.
Pembangunan yang semula direncanakan dimulai pada 2018 tersebut baru berjalan pada 2019.
Pada Februari 2019, ITDC mengonfirmasi rencana penyelenggaraan MotoGP di Mandalika selama tiga musim, yakni 2021 hingga 2023.
Namun, penyelenggaraan MotoGP 2021 batal karena pandemi Covid-19 dan kemudian dijadwalkan ulang pada 2022.
Presiden ke-7 RI Joko Widodo meresmikan Sirkuit Mandalika beserta infrastruktur pendukungnya pada 12 November 2021. Empat hari kemudian, Mandalika Grand Prix Association (MGPA) dibentuk sebagai unit usaha ITDC yang bertugas mengelola dan mengoperasikan sirkuit.
Spesifikasi Sirkuit Mandalika
Sirkuit Mandalika memiliki lintasan sepanjang 4,31 kilometer dan terdiri dari 17 tikungan.
Permukaan lintasannya menggunakan aspal berjenis Stone Mastic Asphalt (SMA), yang dirancang untuk memberikan cengkeraman lebih baik bagi ban kendaraan balap.
Sirkuit ini juga dilengkapi area run-off atau area pengaman di luar lintasan.
Bangunan pit memiliki panjang sekitar 350 meter dengan kapasitas 50 garasi. Fasilitas tersebut terdiri dari dua lantai, dengan sebagian bangunan memiliki tiga lantai.
Selain itu, tersedia pusat medis modular yang berjarak sekitar 100 meter dari race control dan dilengkapi tiga helipad.
Saat peresmian, sirkuit ini memiliki kapasitas 50.000 tempat duduk di tribun, dengan kapasitas total mencapai 195.700 orang.
Dalam perkembangannya, Sirkuit Mandalika sempat menghadapi sejumlah persoalan teknis.
Masalah tersebut mencuat saat tes pramusim MotoGP pada 11-13 Februari 2022. Sejumlah pembalap mengeluhkan kondisi lintasan, terutama area kerikil dan permukaan aspal.
Pembalap Pramac Racing, Jorge Martin, menilai kerikil di luar lintasan terlalu tajam setelah mengalami kecelakaan di antara tikungan 10 dan 11.
Sejumlah pembalap lain, termasuk Aleix Espargaro, Andrea Dovizioso, Alex Rins, dan Francesco Bagnaia, juga menyoroti kondisi lintasan yang kotor.
Sesi tes hari pertama bahkan sempat dihentikan selama beberapa jam untuk membersihkan lintasan.
Dua hari setelah munculnya keluhan tersebut, diumumkan rencana pengaspalan ulang dari sebelum tikungan 17 hingga setelah tikungan 5.
Proses pengaspalan ulang selesai pada 9 Maret 2022. Pada Oktober 2022, lintasan kembali menjalani pengaspalan dengan melibatkan konsultan asal Italia, Studio Dromo.
Sengketa Lahan dalam Pembangunan Sirkuit
Di balik pembangunan fasilitas balap tersebut, proyek Sirkuit Mandalika juga diwarnai persoalan sengketa lahan dengan sejumlah warga.
Salah satu persoalan yang mencuat berkaitan dengan lahan milik warga bernama Gema Lazuardi seluas 60 are.
Pada 24 Oktober 2016, lahan tersebut disebut dijanjikan akan dibeli ITDC dengan harga Rp44,65 juta per are atau total sekitar Rp2,7 miliar.
Namun, pada Februari 2020, Gema digugat ITDC karena dinilai menggunakan tanah tanpa izin. Pengadilan Negeri Praya kemudian menjatuhkan vonis dua bulan penjara dengan masa percobaan enam bulan.
Setelah mengajukan banding, Gema dinyatakan menang dalam perkara pidana tersebut.
Persoalan serupa juga dialami warga bernama Masrup yang kehilangan lahan seluas 1,6 hektare.
Pada April 2019, Dewan Hak Asasi Manusia Perserikatan Bangsa-Bangsa (PBB) menerbitkan laporan mengenai dugaan pelanggaran hak asasi manusia dalam pembangunan kawasan Mandalika.
Laporan tersebut berkaitan dengan adanya laporan warga lokal yang disebut dipaksa meninggalkan rumah dan lahan mereka.
Pemerintah saat itu membantah klaim tersebut dan menyebutnya sebagai "narasi yang salah dan hiperbolis."
Pemerintah juga menyatakan akan mendorong transparansi, pembayaran ganti rugi, serta dialog antara warga dan ITDC.
Persoalan lahan tersebut menjadi salah satu bagian dari perjalanan pembangunan Sirkuit Mandalika sebelum berkembang menjadi lokasi penyelenggaraan berbagai kompetisi balap internasional.
0 Komentar